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ALIZE-LCPC – logiciel pour l'analyse et le dimensionnement des structures de chaussées, Mettre à jour vers (Utilisateur avec contrat de maintenance). Avant de télécharger ALIZE-LCPC, merci de remplir le formulaire ci-dessous, cliquer sur "Télécharger", enregistrer le fichier sur votre ordinateur, puis exécuter le. TÉLÉCHARGER ALIZE LCPC - Lancement d Alizé-Aéronautique La page d accueil Barre de menu principale d Alizé-Aéronautique.

Nom: alize lcpc 1.5
Format:Fichier D’archive
Version:Dernière
Licence:Libre (*Pour usage personnel)
Système d’exploitation: Android. Windows XP/7/10. iOS. MacOS.
Taille:19.85 Megabytes


ALIZE LCPC 1.5 TÉLÉCHARGER

Tracé des courbes : pas à pas continu, manuel ou enveloppe auto Figure Ce modèle se compose de la structure initiale suivante : 6 cm de BBME 18 cm de GB3 50 cm de GNT1 séparé en deux couches Sol d épaisseur infinie Les deux critères dimensionnant déformation horizontale en base de couche bitumineuse et déformation verticale au sommet de la plate-forme sont affichés ainsi que les différents paramètres. Celui-ci permet de rechercher automatiquement les épaisseurs de couches de chaussées conduisant à un dimensionnement satisfaisant dommage égal à 1 en au moins un point. Choix de la valeur du risque Figure Barre de menu principale Chargement du modèle flexible Mf1 Vérification de la structure sous chargement statique Ouverture d un fichier structure Enregistrement d un fichier structure Création d un fichier trafic avions Ouverture d un fichier trafic avions Enregistrement d un fichier trafic avions Permet de charger une base de données avion autre que celle du STAC par défaut dans Alizé aéronautique Les autres fonctionnalités du menu déroulant lccpc sont détaillées sur la Figure 3.

BJR COMMENT JE PEUT MODIFIER LE NOMBRE DES ETAGE SUR ARCH MERCI. 11 févr. TÉLÉCHARGER ALIZE LCPC - Barre de menu principale, suite Figure 4. Sélection de la marque de l avion à ajouter au trafic projet Figure. TÉLÉCHARGER ALIZE LCPC GRATUITEMENT - Dans Alizé-aéronautique, la température équivalente par défaut est 15 C. Pour cela, il faut l ajouter.

Dimensionnement des aires d attente et de stationnement Figure Les différentes phases d une étude Figure Fonctionnalité Aide Figure Sélection de la marque du premier avion du trafic projet Figure Sélection du type d avion du premier avion du trafic projet Figure Sélection du modèle du premier avion du trafic projet Figure Ajout de cet avion au trafic projet Figure Trafic projet final Figure Données par défaut de Alizé-aéronautique concernant le dernier avion du trafic projet Figure Renseignement du nombre d atterrissage par an Figure Renseignement de la masse à l atterrissage Figure Autres données du trafic projet Figure Enregistrement du trafic projet Figure Obtention du modèle de structure de chaussée Figure Choix de la valeur du risque Figure Choix de la température équivalente Figure Choix du matériau utilisé en couche de roulement Figure Structure de chaussée avec les matériaux choisis Figure Modification des épaisseurs Figure Calcul du dommage à la base des couches d enrobés pour le 1er avion du trafic projet Figure Dommages cumulés Figure La connaissance de ce guide est donc nécessaire à l utilisation du logiciel.

En particulier, pour le choix des différents paramètres de calcul caractéristiques des matériaux, durées de dimensionnement, risque de calcul, coefficients de calage, etc..

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Le module Alizé-Aéronautique est dérivé du logiciel de dimensionnement routier, Alizé Routes et utilise les mêmes principes de base : - Même méthode de calcul basée sur un modèle élastique linéaire muticouche axisymétrique - Même description des charges élémentaires des pneus par des disques, sur lesquels s applique une pression uniformément répartie. Cependant, les deux logiciels sont assez semblables. Les principales différences d Alizé-Aéronautique par rapport à Alizé Routes concernent les points suivants : 1.

Types de structures de chaussées : Seules les chaussées bitumineuses sont prises en compte. Pour plus de facilité, un modèle initial de structure appelé Modèle flexible Mf1 est proposé à l utilisateur, et peut ensuite être modifié. Le type de structure étant unique, certains paramètres liés à la structure coefficients Ks, Sh sont prédéfinis, et ne doivent plus être entrés par l utilisateur.

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Caractéristiques des matériaux : Les bibliothèques de matériaux qui sont proposées sont les bibliothèques standard de la norme de dimensionnement routière NFP Toutefois, pour les chaussées aéronautiques, seuls certains types de matériaux peuvent être utilisés.

Pour cela, l utilisateur devra se reporter au guide de dimensionnement STAC, Description des charges et du trafic Dans le module aéronautique, le calcul ne s effectue pas avec une charge équivalente, mais avec les caractéristiques de charge correspondant à chaque avion circulant sur la piste considérée ; Chaque avion est décrit par les charges de l ensemble des roues de son train d atterrissage silhouette de l avion.

Si besoin, d autres bases de données peuvent être utilisées. Calcul de dommage Le dimensionnement est basé sur un concept de dommage cumulé. En effet le trafic est composé de différents avions, et les positions de passage des atterrisseurs de ces avions sont différentes. Pour cette raison, le dimensionnement ne peut pas être réalisé pour une valeur unique de déformation maximale, calculée en un point unique. Il est nécessaire de tenir compte des positions des différents avions et du balayage transversal , et de calculer des courbes de niveau de dommage, qui représentent la variation de la valeur du dommage en fatigue D suivant y c est-à-dire dans le plan perpendiculaire au passage des charges.

Ces courbes de niveau de dommage sont d abord calculées séparément pour chaque avion, puis cumulées pour l ensemble du trafic considéré. Le dimensionnement de la structure est considéré satisfaisant lorsque la courbe de dommage cumulé atteint une valeur égale à 1 pour au moins une valeur de position transversale y.

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Calcul itératif Un mode de calcul itératif est également proposé. Celui-ci permet de rechercher automatiquement les épaisseurs de couches de chaussées conduisant à un dimensionnement satisfaisant dommage égal à 1 en au moins un point. Lancement d Alizé-Aéronautique Alizé-Aéronautique 10 1. Lancement d Alizé-Aéronautique 1. Une fenêtre comportant un message d avertissement s ouvre alors. La fenêtre d Alizé-Aéronautique s affiche ensuite. Figure 1. Fenêtre de lancement d Alizé-Aéronautique N.

Barre de menu principale d Alizé-Aéronautique La barre de menu principale d Alizé-Aéronautique permet d accéder à plusieurs fonctionnalités. Figure 2. Barre de menu principale Chargement du modèle flexible Mf1 Vérification de la structure sous chargement statique Ouverture d un fichier structure Enregistrement d un fichier structure Création d un fichier trafic avions Ouverture d un fichier trafic avions Enregistrement d un fichier trafic avions Permet de charger une base de données avion autre que celle du STAC par défaut dans Alizé aéronautique Les autres fonctionnalités du menu déroulant principal sont détaillées sur la Figure 3.

Permet de modifier certaines valeurs par défaut Permet de lancer les calculs Bibliothèque des matériaux Autres données trafic : masse avion, nombre de passages, vitesse, balayage, température équivalente Affichage à l écran des avions du projet. Définition et modification de ce trafic choix des avions Affichage à l écran des données structures. Possibilité de modification de certains paramètres Figure 3.

Barre de menu principale, suite Chaque fonctionnalité sera expliquée en détail dans la suite de cette notice. Structure de chaussée Alizé-Aéronautique 14 2. Structure de chaussée 2.

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Chargement du modèle de structure souple Une fois que le module Alizé-Aéronautique vient d être lancé, la fenêtre affichée est vide, aucune structure n est encore chargée et aucun trafic avion n est défini. Un modèle de structure souple ou flexible est prédéfini. Comme expliqué sur la Figure 4, dans le menu principal, ce modèle peut être chargé en cliquant sur Fichier, puis Données structures, puis Modèle flexible Mf1.

Ce modèle se compose de la structure initiale suivante : 6 cm de BBME 18 cm de GB3 50 cm de GNT1 séparé en deux couches Sol d épaisseur infinie Les deux critères dimensionnant déformation horizontale en base de couche bitumineuse et déformation verticale au sommet de la plate-forme sont affichés ainsi que les différents paramètres.

Ces critères sont détaillés dans le chapitre 2. Les différents paramètres de dimensionnement sont détaillés dans le chapitre 2. Les valeurs de ces différents paramètres sont imposées par cette méthode et ne peuvent donc pas être modifiées dans Alizé-Aéronautique.

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Figure 4. Certains ajustements sont effectués automatiquement comme : le découpage de l épaisseur totale de GNT en sous-couches d épaisseur maxi 0. Figure 5. Structure de chaussée Modification des types et classes des matériaux Tous les matériaux peuvent être modifiés. Pour les matériaux bitumineux, une fenêtre avec la bibliothèque des matériaux standards selon la norme NF P apparait alors.

Les différents paramètres mécaniques de cette couche seront alors automatiquement modifiés en conséquence.

Les matériaux bitumineux pouvant être utilisés dans le domaine aéronautique ainsi que leurs caractéristiques sont détaillées dans les paragraphes 5 et 6 du guide de dimensionnement STAC, Pour les matériaux granulaires, une fenêtre avec les différents types de GNT utilisés en fondation apparait alors. Les modules des différentes sous-couches de GNT en fonction de la catégorie sont alors ajustés automatiquement ainsi que les modules des couches sous-jacentes et le coefficient Ks de la couche de base.

Pour la plate-forme, une fenêtre avec la bibliothèque des matériaux standards pour les GNT et sols selon la norme NF P apparait alors.

Si l utilisateur clique sur une de ces deux lignes, un message d erreur apparait en précisant qu il est impossible de choisir ces matériaux. Seuls les différents types de plate-formes peuvent être sélectionnés.

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Les différents paramètres mécaniques de cette couche, ainsi que les modules des couches de GNT supérieures, seront alors automatiquement modifiés en conséquence. Figure 6.

Alizé-Aéronautique. Manuel d utilisation. Version 1.5. Distributeur exclusif :

Structure de chaussée Utilisation d un matériau hors bibliothèque Il est possible d utiliser un matériau hors bibliothèque. Pour cela, il faut l ajouter manuellement. Choix des paramètres à enregistrer Chemin par défaut Aljze Cette machine est pilotée par. Plusieurs éléments de laize logiciel se trouvent aussi. To use this website, you must agree to our Privacy Policyincluding cookie policy. Dans le modèle de calcul, pour la détermination des sollicitations dans le corps de chaussée, le module associé à la plate-forme support est la valeur limite inférieure de la classe, à savoir 80 MPa.

Obtention du modèle de structure de alze Figure Le type de structure étant unique, certains paramètres liés à apize structure coefficients Ks, Sh sont prédéfinis, et ne doivent plus être entrés par l utilisateur. Alize-Lcpc Download — standardzolole Modification des épaisseurs Figure Pour la plate-forme, une fenêtre avec la bibliothèque des matériaux standards pour les GNT et sols selon la norme NF P apparait alors.

Réalisation du plan de fondation d une maison individuelle.

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Etude d une poutre. Pour le coefficient de Poisson, une fenêtre apparait alors. Ajout d un nouveau matériau à la bibliothèque Il lclc maintenant définir manuellement les différents 1.

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Il s agit de l Airbus A B2. Affichage des axes de roulement Il est aussi possible de ne pas slize les atterrisseurs avant. Sélection du type lcpv avion à ajouter au trafic projet Figure Ce menu permet de défaire ou de refaire des actions.

Etude d une poutre Plus en détail. Vérification du dimensionnement d une aire de stationnement D après le paragraphe du guide de dimensionnement STAC,pour le dimensionnement des aires de stationnement et d attente, un calcul complémentaire doit être effectué dans lequel les matériaux hydrocarbonés de la couche de surface et de la couche de base seront modélisés comme une grave non traitées, associée à un module de MPa.

Alize-Lcpc Download — standardzolole Un message apparait demandant de confirmer ce choix.